[摘 要] 文章以西安芙蓉西路人行道鋪裝方式為例，分析街道空間的開放度對(duì)其影響。提出人行道兩側(cè)界面的不同所產(chǎn)生的空間開放度的不同的概念。進(jìn)而分析不同的空間開放度對(duì)鋪裝形式的影響。通過(guò)對(duì)西安城市典型道路人行道鋪裝的調(diào)研和已經(jīng)建成的實(shí)際案例的分析，總結(jié)了空間開放度對(duì)人行道鋪裝設(shè)計(jì)的影響，用空間開放度的角度來(lái)分析西安城市人行道鋪裝目前還存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究。

[關(guān)鍵詞] 空間 人行道 鋪裝設(shè)計(jì)

文章以西安市芙蓉西路南北兩段道路為例，從空間開放度的角度研究了人行道鋪裝方式，對(duì)其進(jìn)行了評(píng)價(jià)與分析。

一、芙蓉西路道路空間開放度現(xiàn)狀

芙蓉西路南起雁南一路與大唐芙蓉園交接處，北至西影路，以雁南路十字劃分為芙蓉南路南段與北段。芙蓉西路南段道路長(zhǎng)約為415m，路寬34m，一塊板，澆筑混凝土路面，車行道寬12m，車行道與人行道之間設(shè)有道牙石，道牙石高出地面，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)有2m寬的綠化帶，內(nèi)種植行道樹，使整個(gè)人行道有統(tǒng)一的延續(xù)性。西側(cè)人行道寬5m，人行道內(nèi)側(cè)有8m寬的綠化帶，為的是更好地隔離居住區(qū)用戶。東側(cè)人行道寬9m，由于內(nèi)側(cè)是公園，所以無(wú)需設(shè)有綠化帶將其隔離，為了使寬9m的人行道空間不顯得那么的空曠，在距離圍墻按一定間隔設(shè)有方形樹池，劃分人行道空間。

芙蓉西路南段兩側(cè)用地屬性主要以居住和公園為主。盡管街道兩端各是公園大門，但是由于行道樹、花壇和地面鋪裝形成的人行道界面較為連續(xù)，再加上兩側(cè)的圍墻使街道形成了一個(gè)獨(dú)特的封閉式線形空間。所以，使得此路段道路整體環(huán)境較為安靜，道路的視覺及行為較為連續(xù)。整體看來(lái)西側(cè)人行道的空間開放度要大于東側(cè)人行道。

芙蓉西路北段道路長(zhǎng)約為490m，路寬19m，一塊板，澆筑混凝土路面，車行道寬12m，車行道與人行道之間設(shè)有道牙石，道牙石高出地面0.18m，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)有方形花崗巖收邊樹池，內(nèi)種植行道樹，使整個(gè)人行道有統(tǒng)一的延續(xù)性。西側(cè)人行道寬3.3m，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)有圍墻。東側(cè)人行道寬3.7m，內(nèi)側(cè)有一排高11m的圍墻。

芙蓉西路北段兩側(cè)用地屬性主要以居住為主。街道兩側(cè)內(nèi)側(cè)界面均以封閉式出現(xiàn)。由于此路段被設(shè)為單行道，整體道路兩側(cè)均為封閉界面，所以使得此路段道路整體環(huán)境較為安靜，車流量較小，道路的視覺及行為較為連續(xù)，空間開放度較小。

二、人行道鋪裝分析

因市政修建大唐芙蓉園后，周邊街道都全部改造翻新，芙蓉西路南段道路西側(cè)人行道鋪裝根據(jù)不同的空間開放度分為帶有綠化帶樹池、人行道開口和人行道休息區(qū)三個(gè)模式段。主要地面鋪裝以透水磚為主，0.2m寬的淺灰色花崗巖收邊；每隔4.2m人行道鋪裝兩側(cè)用花崗巖做分隔帶。人行道開口處鋪裝采用淺灰色方形花崗巖。在色調(diào)設(shè)計(jì)上采用暖色調(diào)和冷色調(diào)透水磚鋪裝分別以模式段相間隔，在視覺上產(chǎn)生對(duì)比，減少步行者步行感受的單一性和枯燥感。

道路東側(cè)人行道鋪裝形式整體與西側(cè)保持統(tǒng)一，但由于兩側(cè)的空間開放度不同程度的影響，人行道東側(cè)比西側(cè)要寬，為了劃分空間，在相應(yīng)的路段處設(shè)有矩形樹池分隔。人行道主要地面鋪裝以0.24mx0.12m的暗紅色和米黃色透水磚、0.24mx0.24m的淺灰色花崗巖為主，0.2m寬的淺灰色花崗巖收邊；盲道采用0.24mx0.24m的灰色花崗巖，在色調(diào)設(shè)計(jì)上和芙蓉西路南段人行道整體色調(diào)相統(tǒng)一。整個(gè)芙蓉西路北段人行道鋪裝以單元段的形式鋪設(shè)，以沿道路 2m長(zhǎng)的透水磚組合鋪設(shè)的單元段為一個(gè)單元段，以1.8米長(zhǎng)的花崗巖鋪設(shè)的單元段為一個(gè)單元段。

三、空間開放度分析及人行道鋪裝評(píng)價(jià)

通過(guò)調(diào)研分析，整條芙蓉西路南段道路，每間隔50m處設(shè)有一個(gè)休息區(qū)，每間隔100m有一個(gè)無(wú)障礙坡道。雖然沒有專門設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，但是由于此道路不是城市人流密集道路，還未出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車占用人行道的現(xiàn)象。人行道不存在破損現(xiàn)象。通過(guò)兩側(cè)的休息區(qū)、電線桿、行道樹和鋪裝模式段的變化，使整個(gè)步行活動(dòng)充滿了輕松愉悅感，兩側(cè)人行道外側(cè)的綠化隔離帶使步行者產(chǎn)生一定安全感。

芙蓉西路北段從整體視覺上分析還是一條比較有特色的道路。在芙蓉西路北段南口處，道路西側(cè)人行道臺(tái)升高出車行道約0.9m，使其西側(cè)入口處的人行道與車行道產(chǎn)生了一定的空間限定，更加確立了人行道的獨(dú)立空間。在道路北段東側(cè)人行道樹池由原來(lái)的方形樹池形式變成了綠化帶的形式，減小了行人的行為開放度，更加使人行道與車行道相隔離，提高安全性。

四、芙蓉西路北段人行道改善建議

通過(guò)對(duì)道路空間的開放度的分析，可以看出整個(gè)路段在人行道空間設(shè)計(jì)方面，東側(cè)要明顯好于西側(cè)。因?yàn)閮?nèi)側(cè)的綠化帶以及之間的公共設(shè)施使東側(cè)人行道的空間開放度變化比較豐富。但是由于東側(cè)的內(nèi)側(cè)綠化帶和景觀燈的擺設(shè)位置，使得東側(cè)人行道沒有西側(cè)人行道步行路線通暢，顯得略有些狹窄。

因此建議可將東側(cè)人行道景觀燈放置在人行道外側(cè)樹池間，這樣能增大人行道的寬度和使用率。

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