盛夏時節(jié)，位于河北廊坊香河的中信國安第一城異常熱鬧。偌大的園區(qū)聚集了近萬名來自全國各地各高校的領(lǐng)導、專家、民航服務相關(guān)專業(yè)學子。

這是2019年全國高等學校民航服務技能大賽系列活動現(xiàn)場，該賽事至今已成功舉辦9屆。

承載著學校、教師和家長的厚望，懷揣著渴望已久的藍天夢想，全國各地民航服務相關(guān)專業(yè)學子在大賽中展示學習成果，展現(xiàn)精湛技能，展演青春風采。

技能大賽激發(fā)各方參與熱情

本次技能大賽分為民航服務形象與禮儀、民航知識與英語、民航服務技能、團體表演4個賽項，經(jīng)過層層選拔，最終按照本科師范組、本科綜合組、?？平M分類，共評選出團體綜合獎項29個，優(yōu)秀團體表演獎項15個，民航服務形象與禮儀、航空知識與英語、航空服務技能三類團體獎項18個，以及個人單項獎15個。

“為保證比賽公平公正，大賽在增加專業(yè)技能、專業(yè)知識比賽難度的同時，嚴格了評判標準，規(guī)范了評委公平、公正執(zhí)評，組委會及評審組除了嚴格制定評審標準和要求外，還在評委團隊上采取多元組合，既邀請了民航領(lǐng)域資深專家，又有行業(yè)知名人士?！贝筚惤M委會主任、教育部高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)會空乘分會會長王小娟說。

大賽期間，組委會還舉辦了以“深化產(chǎn)教融合，助力‘一帶一路’”為主題的2019產(chǎn)教融合發(fā)展論壇及分論壇——2019高等教育國際交流與合作論壇、職業(yè)教育論壇。

全國400余所高校黨委書記、校長，海外50余位大學代表和駐華使節(jié)，以及200余家航空公司、機場集團、企事業(yè)單位領(lǐng)導和嘉賓共計700余人齊聚一堂，共話新時代高等教育創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。與會專家學者圍繞新時代高等教育產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展機制、職業(yè)教育改革發(fā)展和多元辦學、“一帶一路”背景下國際教育交流合作、退役士兵職業(yè)教育技能培訓和再就業(yè)等方面展開深入研討和交流，全面推動校企合作模式的創(chuàng)新改革與人才協(xié)同共育的發(fā)展之路。整個活動形成了緊密結(jié)合、上下呼應、整體聯(lián)動的“技能大賽+學生就業(yè)+高端論壇”特色體系。

王小娟認為，大賽之所以能夠激發(fā)各方參與熱情，是因為它的功能不僅局限于為空乘學子提供展示素質(zhì)技能、靚麗風采的“舞臺”，還為高等院校培育民航人才提供了創(chuàng)新發(fā)展、交流提升的“展臺”，為航空公司、機場等用人單位提供了招聘優(yōu)質(zhì)人才的“平臺”。

搭建民航服務技能人才培養(yǎng)平臺

幫助存放行李、供應餐點飲料、販售免稅商品……對于大多數(shù)乘客來說，空中乘務員基本是以“服務生”的面貌出現(xiàn)的，服務難度不大，技術(shù)含量也不算高。

實際上，空中乘務員的首要職能是維護飛行安全。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）相關(guān)報告顯示，2018年，全球有43億旅客安全降落，飛機失事率約為百萬分之一。2010年8月25日至2018年底，中國運輸航空已連續(xù)安全飛行100個月。實現(xiàn)這些數(shù)據(jù)，離不開空中乘務員的付出。

2018年5月14日，川航3U8633航班在由重慶飛往拉薩途中，突發(fā)風擋玻璃破裂脫落重大險情，機組沉著應對、冷靜處置，安全備降成都，創(chuàng)造了民航史上的奇跡，受到了國內(nèi)外社會各界的廣泛贊譽。川航3U8633航班后被授予“中國民航英雄機組”稱號。

在接受媒體采訪時，機組乘務長、畢業(yè)于電子科技大學成都學院航空分院空中乘務專業(yè)的畢楠表示，事故發(fā)生后，她通過經(jīng)驗判斷飛機失去了壓力，但由于設(shè)備故障無法聯(lián)系到機長，不能獲知具體情況。畢楠承認，這30分鐘的飛行無比漫長，但此前自己經(jīng)歷過多次緊急狀況處置的培訓，因此她按培訓所學不斷提醒乘客系好安全帶、戴好氧氣面罩，也對機長的處置抱有信心。

“這種職業(yè)素養(yǎng)就是通過學校的培養(yǎng)、專業(yè)技能的訓練習得的。沒有職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，面臨這種生死考驗，普通人很難保持冷靜并作出專業(yè)處置?！苯逃烤蜆I(yè)指導協(xié)會空乘分會一位工作人員說。

如何培養(yǎng)合格的空乘人員？大賽舉辦期間，職業(yè)院校校長及專家們給出了同樣的答案——校企合作。

記者在采訪中了解到，成立于上世紀90年代的北京廣慧金通公司長期致力于航空服務人才培養(yǎng)，堅持走“人才共育，專業(yè)共建，成果共享，發(fā)展共贏”的校企合作之路，現(xiàn)已與25個省份的96所高校建立了校企合作關(guān)系，培養(yǎng)了8萬多名優(yōu)秀的航空服務人才。公司董事長焦殿成告訴記者，在實際落實中，北京廣慧金通公司與高等院校采用資源共享、優(yōu)勢互補的方式，通過市場化運作，將招生和就業(yè)從人才培養(yǎng)體系中剝離出來，打破了制約民航空乘人才培養(yǎng)的瓶頸。

“金通解決了我們師資不足、課程資源不足的問題，解決了我們學生就業(yè)的問題?！蹦暇┞糜温殬I(yè)學院院長周春林說。

促進民航領(lǐng)域產(chǎn)教融合校企合作

隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展，空中乘務專業(yè)規(guī)模不斷擴大。中國民航大學、中國民航飛行學院、沈陽航空航天大學等院校最早開設(shè)了?？茖哟蔚目粘藢I(yè)；2003年，南昌航空大學開設(shè)了全國首個培養(yǎng)空乘人才的本科專業(yè)；如今，開設(shè)空乘專業(yè)的高等院校已有數(shù)百所，它們?yōu)槲覈窈绞聵I(yè)的發(fā)展供給了大量人才。

黨的十八大以來，我國民航事業(yè)發(fā)展迅猛。截至2018年底，我國航空運輸規(guī)模連續(xù)14年穩(wěn)居世界第二位；民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的比重達到31%；我國建成了世界上覆蓋人口最多、發(fā)展速度最快的機場網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的動力。

進入新時代，民航事業(yè)對人才培養(yǎng)提出了更高的要求。空乘崗位在人員需求量不斷上升的同時，對人員素質(zhì)的要求也在不斷提高。根據(jù)就業(yè)市場變化，相關(guān)院校進行了空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型升級。

今年5月，全國首個“航空服務藝術(shù)與管理”專業(yè)面試在貴州民族大學舉行，1227人報名參加。該專業(yè)是教育部2019年新增本科專業(yè)，是適應我國快速發(fā)展的航空業(yè)對服務和管理藝術(shù)人才的需要而設(shè)立的。它以藝術(shù)學、管理學和航空服務學為學科基礎(chǔ)，同時兼?zhèn)涔芾砗退囆g(shù)兩類培養(yǎng)屬性，要求學生在學習藝術(shù)學、管理學和航空服務學的理論基礎(chǔ)上，接受綜合素質(zhì)提升訓練和職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展能力的塑造。

“這項工作的推動也離不開北京廣慧金通公司的努力?！蓖跣【暾f。

事實上，航空服務藝術(shù)與管理專業(yè)是北京廣慧金通公司與其合作的本科高校聯(lián)合申報的?！肮窘M織編寫航空服務與管理、空中乘務、空中安全保衛(wèi)和空中安全檢查技術(shù)4個專業(yè)主干課程的22本教材，組織民航業(yè)和教育界專家編寫的民航飛行技術(shù)專業(yè)系列教材將于近期出版。這些教材由公司出資并擁有知識產(chǎn)權(quán)，為航空服務類人才培養(yǎng)提供了堅實支撐，為新增專業(yè)的設(shè)置建立了系統(tǒng)的知識體系和教材體系。”焦殿成介紹。

過去，職業(yè)學校是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要承擔者。新世紀以來，從世界各國職業(yè)教育發(fā)展趨勢來看，“學校—企業(yè)”綜合人才培養(yǎng)模式日益受到青睞，發(fā)揮企業(yè)在職業(yè)教育辦學中的主體作用被不斷強調(diào)。黨的十八大以來，國家層面已經(jīng)圍繞推動產(chǎn)教融合校企合作、出臺了一系列政策文件。

“從一個區(qū)域來講，從一個行業(yè)來講，講的是產(chǎn)教融合，你的教育鏈跟你的產(chǎn)業(yè)是對接的。但是從院校來講，我們考慮更多的是校企如何合作。校企合作是一種具體的載體，最終實現(xiàn)的大目標是產(chǎn)教融合。院校更多考慮專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置要符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，但是當我們具體操作的時候，我們一定是對著具體的企業(yè)?！碧糜温殬I(yè)學院院長馬兆興說。

“檢驗校企合作很重要的方面就是就業(yè)?！蓖跣【杲榻B，本次技能大賽共計124家中外航空公司、機場集團、高鐵和郵輪等企事業(yè)單位開展現(xiàn)場招聘活動，129所高校的8105名學生參加了就業(yè)面試，累計7946人成功就業(yè)，就業(yè)率高達98.03%。

責任編輯：陳棟