我出生在陜南山區(qū)的一個(gè)小鎮(zhèn)上，安康人通往西安的古子午路上的饒峰驛站就在我的家鄉(xiāng)。從饒峰驛站到西安步行需要七八天時(shí)間。上世紀(jì)五十年代初期，家鄉(xiāng)交通閉塞，不通公路，哥哥姐姐到縣城上中學(xué)，需要步行一天。1958年西萬公路（西安至萬源）通車，是砂石路，坑坑洼洼，汽車顛簸前行，塵土飛揚(yáng)。雖然在家門口可以乘車去縣城或更遠(yuǎn)的地方，但那時(shí)車少，每天從西安開來的客車只有一班次，如果人坐滿了也搭不上去，況且西安至安康的班車要走兩天才可到達(dá)。

1963年我小學(xué)升初中要到縣城考試，是步行21公里去的。后來到漢陰中學(xué)上學(xué)，從我家坐直達(dá)車一天便可到達(dá)，否則乘班車加步行就要兩天時(shí)間。1956年我三姐考大學(xué)，考點(diǎn)設(shè)在漢中，她與趕考的同學(xué)一起，從安康到漢中整整走了一個(gè)星期。上世紀(jì)六十年代以前，山里人想走出大山，行路難！想把山貨運(yùn)出大山，運(yùn)輸難！想與外界做生意，貿(mào)易難！

上世紀(jì)七十年代，國家三線建設(shè)，安康是交通要道。1974年陽安鐵路（陽平關(guān)至安康）通車，結(jié)束了安康不通火車的歷史。同時(shí)百萬鐵道兵、知青、學(xué)生兵等熱血青年齊上襄渝鐵路，作為交通運(yùn)輸補(bǔ)給線的恒紫公路率先通車，結(jié)束了紫陽縣不通公路的歷史。過去紫陽學(xué)子到安康上學(xué)要步行三天，如今高速公路一小時(shí)到安康，四小時(shí)到西安。現(xiàn)在的紫陽，水路、公路、高速路、鐵路立體交通全面開掛，乘火車去重慶十小時(shí)。2007年9月，西漢高速通車，這是穿越秦嶺山脈的第一條高速公路。2009年5月，西康高速通車，安康正式進(jìn)入高速時(shí)代。上世紀(jì)八十年代初安康十大縣中還有三個(gè)縣不通公路，現(xiàn)在以西康、西漢高速為主干線，縣縣通高速，村村通公路。公路兩側(cè)不是高山就是河川，河道兩岸往來過去是走“跳石”，一不小心就掉河里了，漲水后更是阻斷兩岸往來，只能望河興嘆?，F(xiàn)在，連接兩岸的鋼索吊橋隨處可見，便民通行，風(fēng)雨無阻。

陜南山區(qū)，山高水急，修路難，當(dāng)年修西萬公路不知多少筑路人為此獻(xiàn)出了生命。隨著科技的發(fā)展，筑路設(shè)施現(xiàn)代化，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)逢山開道，大吊車遇水搭橋，天塹變通途。

方便的交通，促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。每到節(jié)假日，城市人自駕車到陜南看秀美的綠水青山，品當(dāng)?shù)氐奶厣〕?，夜觀滿天星斗，耳聽蛙聲一片。方便的交通和通訊，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)貿(mào)易。只需一個(gè)電話或微信，通過物流，山貨土特產(chǎn)快速銷往全國。安康是桑蠶之鄉(xiāng)，過去農(nóng)民賣蠶繭難，現(xiàn)在只需拿起手機(jī)搖一搖，商家開車上門收貨，買賣不再難。

現(xiàn)在回老家可以乘飛機(jī)、坐火車、走高速，但我還是想走西萬公路，這條公路見證了我從孩童到暮年的全過程，是我心中最美的道路。我見證了它從古子午小道變?yōu)橥ㄟ_(dá)川陜的210國道。要致富先修路，與之對接的是村村通混凝土公路，隨著路的變化，山里人的生活由此發(fā)生了巨變。過去徒步趕考、馬馱肩扛運(yùn)貨的日子一去不復(fù)返了。站在秦嶺之巔，蜿蜒曲折的公路盡收眼底，它像彩帶一樣給人們以美的享受。尤其是高速公路和鐵路的開通，它跨越山澗河流，穿越崇山峻嶺，縮短了時(shí)空距離，帶著人們奔向幸福的遠(yuǎn)方，我們的未來會(huì)更加美好。

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