2017年12月，由馬建教授領(lǐng)銜的長(zhǎng)安大學(xué)機(jī)械工程（車輛工程）教師團(tuán)隊(duì)被教育部認(rèn)定為首批全國(guó)高校黃大年式教師團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的發(fā)展史與校史同向同行，七十載流嵐歲月，長(zhǎng)大汽車人親身參與、親眼見證了民族汽車工業(yè)的發(fā)展、成長(zhǎng)與壯大，為實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”而孜孜以求。

近年來，團(tuán)隊(duì)聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和科技前沿問題，為車輛工程專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)、民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新做出卓越貢獻(xiàn)。團(tuán)隊(duì)以尖端科技成果助力交通強(qiáng)國(guó)、富民強(qiáng)省，主持百余項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)、大型汽車企業(yè)重大科研項(xiàng)目，成果轉(zhuǎn)化逾20億元，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)10項(xiàng)，發(fā)表高水平論文600余篇，授權(quán)發(fā)明專利200余項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)先后獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)等多項(xiàng)教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)，團(tuán)隊(duì)成員獲交通部新世紀(jì)十百千人才、陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、陜西省師德?biāo)兵、陜西省教學(xué)名師、陜西省特支計(jì)劃高層次人才、陜西省青年科技新星等多項(xiàng)榮譽(yù)。

如今，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持將正能量、硬科技、軟文化植入教學(xué)科研的內(nèi)生基因，以黃大年精神為標(biāo)桿，力爭(zhēng)當(dāng)好學(xué)生成長(zhǎng)的引路人、科研攻關(guān)的先鋒隊(duì)、社會(huì)主義建設(shè)的生力軍！


新中國(guó)成立之初，百廢待興，國(guó)家?guī)捉?jīng)權(quán)衡，選擇重工業(yè)作為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略舉措。1953年，決定西安發(fā)展方向的“一五計(jì)劃”拉開序幕，蘇聯(lián)援華的百余項(xiàng)重點(diǎn)工程相繼有17項(xiàng)落戶古城。

1953年2月，伴隨著激情燃燒歲月的腳步，西北交通學(xué)校（長(zhǎng)安大學(xué)前身之一）從蘭州東遷西安，更名西安公路學(xué)校（1955年又易名西安汽車機(jī)械學(xué)校）。當(dāng)年這所不起眼的中專學(xué)校，校舍只有矗立在大片麥田中的兩棟低矮樓房，但卻擁有設(shè)施齊全的實(shí)驗(yàn)室和汽車跑道，校園里的汽車實(shí)習(xí)工廠既是學(xué)生們的理論課堂，還是生產(chǎn)實(shí)踐大舞臺(tái)。

“那時(shí)上課，汽運(yùn)工程（車輛工程專業(yè)的前身）的同學(xué)跟著老師一起加工汽車零件，當(dāng)時(shí)學(xué)校汽車實(shí)習(xí)工廠能生產(chǎn)各種車用零部件，連最難生產(chǎn)的曲軸、大梁都不在話下。”當(dāng)年的學(xué)生們對(duì)此記憶猶新。

突破“卡脖子”技術(shù)

1977年，馬建進(jìn)入當(dāng)時(shí)的西安公路學(xué)院學(xué)習(xí)，先后獲得汽車運(yùn)用工程學(xué)士和碩士學(xué)位、交通運(yùn)輸工程博士學(xué)位。1990年前后，馬建先后兩次赴日訪學(xué)，主要從事汽車振動(dòng)特性和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究。掘深井者得甘泉，經(jīng)過30余年的深耕細(xì)耘和潛心鉆研，馬建推動(dòng)了汽車檢測(cè)技術(shù)“從0到1”的突破，團(tuán)隊(duì)先后三次獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

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談及成績(jī)，馬建言語間云淡風(fēng)輕，但成功的背后盡是辛勤的付出和努力的汗水。風(fēng)雨過后才能見到彩虹，直面一次次困難坎坷，他和團(tuán)隊(duì)成員一次次挺了過來，總是憑實(shí)力贏得尊重。

20世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)國(guó)際知名的汽車檢測(cè)設(shè)備廠商只向我國(guó)出口單項(xiàng)或成套低端設(shè)備，這嚴(yán)重制約國(guó)家汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。“這項(xiàng)技術(shù)怎么就不能國(guó)產(chǎn)化？”馬建團(tuán)隊(duì)非不信這個(gè)邪，他們把自己關(guān)進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室，大家心里都憋著一口氣。開展“汽車綜合性能檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究及系列產(chǎn)品開發(fā)”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，這是他們的愿景，也是遠(yuǎn)景。當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)，這項(xiàng)革新尚屬首次嘗試?！澳艹晒幔俊逼鋵?shí)連他們自己心里都在打鼓！熬過近6000個(gè)漫長(zhǎng)的黑夜，馬建團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)工作取得了全面突破性進(jìn)展，他們共研發(fā)出25種142個(gè)型號(hào)的汽車綜合性能檢測(cè)系列產(chǎn)品，形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整技術(shù)體系并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。當(dāng)時(shí)，該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用，并出口到美國(guó)、日本、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家，一舉打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖和壟斷，解決了我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)行業(yè)的重大技術(shù)難題。水到渠成，馬建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下了2007年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

花開兩朵，各表一枝。7年后，同期推進(jìn)的另一項(xiàng)科研成果也取得了重大進(jìn)展。汽車制動(dòng)與ABS整車不解體檢測(cè)技術(shù)是汽車制造、檢測(cè)及維修行業(yè)的關(guān)鍵共性技術(shù)難題，馬建首次提出了利用扭矩控制器模擬道路附著系數(shù)、利用飛輪組模擬車身平動(dòng)慣量的汽車制動(dòng)與ABS多工況室內(nèi)臺(tái)架檢測(cè)方法，研發(fā)了滿足不同重量等級(jí)車輛軸重和制動(dòng)性能檢測(cè)的高精度可變量程傳感器，開發(fā)了3種類型32個(gè)型號(hào)的汽車制動(dòng)與ABS整車智能檢測(cè)系列產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。又一次，馬建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)斬獲2014年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

近年來，面向新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新需求，馬建團(tuán)隊(duì)再次搶抓檢測(cè)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)新機(jī)遇，首次提出了對(duì)稱式激光位移檢測(cè)方法和基準(zhǔn)傳遞與多傳感器融合檢測(cè)方法，研發(fā)出激光位移系列傳感器和多功能激光路面檢測(cè)系統(tǒng)，開發(fā)了3種36個(gè)型號(hào)的道路橋梁智能檢測(cè)系列產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)新成果迅速在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)推廣，批量出口到日本、印度等10多個(gè)國(guó)家，解決了世界范圍內(nèi)的行業(yè)共性難題，團(tuán)隊(duì)再次獲得2020年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

讓“后浪”奔涌向前

2022年底，學(xué)校公布符合教授任職資格人員名單，34歲的陳軼嵩破格晉升?！瓣惱蠋?020年獲得了省級(jí)人才‘帽子’——陜西省青年科技新星，他各項(xiàng)實(shí)績(jī)都令人信服。”說起陳軼嵩，團(tuán)隊(duì)成員趙軒沖記者豎起了大拇指。其實(shí)，趙軒同樣是憑實(shí)力、實(shí)干加實(shí)績(jī)快速成長(zhǎng)起來的，他36歲晉升教授，先后獲得2017年度陜西省青年科技新星、2019年度青年長(zhǎng)安學(xué)者、2020年度陜西省特支計(jì)劃青年拔尖人才等稱號(hào)，并于2022年入選斯坦福全球前2%頂尖科學(xué)家名單。

團(tuán)隊(duì)成員馮鎮(zhèn)是一名軍嫂，夫妻倆長(zhǎng)年兩地分居，她一個(gè)人扛起了家里所有大小事務(wù)。馮鎮(zhèn)一邊要照顧家中老小，一邊還要做好《汽車?yán)碚摗返榷嚅T專業(yè)課程教學(xué)，在馬建的悉心幫帶下，主持項(xiàng)目、參與課題、發(fā)表論文、參編著作，她樣樣都不落下，個(gè)人還先后被校院表彰為優(yōu)秀教師。

提起團(tuán)隊(duì)，說到馬建對(duì)自己的培養(yǎng)幫帶，大家紛紛打開了話匣子?！榜R老師是我們科研攻關(guān)時(shí)的指路明燈，遇到困難經(jīng)他點(diǎn)撥指導(dǎo)，我們總能很快找到最優(yōu)化的解決方案?！碑厴I(yè)于新南威爾士大學(xué)的準(zhǔn)“90后”王澍副教授接過了話茬?！袄蠋熞欢ㄒ蛯W(xué)生交朋友，做良師更要成為益友。”34歲的高工賀伊琳一直對(duì)馬建經(jīng)常說的這句話印象深刻。團(tuán)隊(duì)成員提到最多的是：“馬老師強(qiáng)調(diào)教育是一種傳承，平日里他非常重視對(duì)青年教師的傳幫帶?！?/p>

39歲的王建鋒教授記得：“有一次，馬老師指導(dǎo)我們進(jìn)行道路檢測(cè)技術(shù)及裝備研發(fā)時(shí)，提出利用激光路面、數(shù)字圖像路面檢測(cè)技術(shù)和現(xiàn)代車輛技術(shù)的創(chuàng)新集成方法，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)路面平整度、構(gòu)造深度、道路線形等多項(xiàng)指標(biāo)的同時(shí)檢測(cè)。經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)研究和裝備研制，這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)很快在國(guó)內(nèi)20多個(gè)省區(qū)推廣應(yīng)用，道路檢測(cè)車智能化水平得到大幅提升的同時(shí)還取得了很好的社會(huì)效益?！?/p>

這些年，馬建總是以黃大年精神勉勵(lì)團(tuán)隊(duì)的年輕人要把愛國(guó)之情、報(bào)國(guó)之志融入“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”建設(shè)、汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)中?，F(xiàn)如今，團(tuán)隊(duì)以“雁陣文化”為引領(lǐng)，逐步搭建起以行業(yè)資深教授為核心、海內(nèi)外名校博士為骨干的教師隊(duì)伍，在“雁陣”框架模式下，張碩、史培龍、朱國(guó)華、孟德安、羅耿等年輕人迅速成長(zhǎng)，都成為可以獨(dú)當(dāng)一面的教學(xué)科研骨干。

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歲月悠悠，杏林蔚然。從教40余年，馬建先后培養(yǎng)了100余名碩士、博士和博士后，為研究生和本科生講授《車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》《汽車?yán)碚摗返?0余門專業(yè)課程，深受學(xué)生好評(píng)。作為國(guó)家級(jí)一流專業(yè)、特色專業(yè)負(fù)責(zé)人，國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人與國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心負(fù)責(zé)人，他先后獲得陜西省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)在內(nèi)的4項(xiàng)教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)。2022年，馬建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又獲得陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)，團(tuán)隊(duì)開授的《單片機(jī)原理與汽車微機(jī)應(yīng)用技術(shù)》《新能源汽車儲(chǔ)能與應(yīng)用技術(shù)》《汽車設(shè)計(jì)》等課程先后成為國(guó)家級(jí)精品在線開放課程、省級(jí)一流課程、省級(jí)思政示范課程，培養(yǎng)的學(xué)生連年在全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模大賽、世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽、中國(guó)大學(xué)生方程式大賽等競(jìng)賽中獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

競(jìng)速新能源“賽道”

當(dāng)前，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。2014年5月,習(xí)近平總書記在上汽集團(tuán)考察時(shí)指出：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路?！边@些年，團(tuán)隊(duì)敏銳抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇，緊緊圍繞“雙一流”建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)，瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿和市場(chǎng)需求，緊跟汽車行業(yè)電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的變革方向，著眼于新能源汽車三電核心系統(tǒng)、智能汽車安全等“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)問題開展研究，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)理論并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

在新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)主持了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、陜西省科技重大專項(xiàng)、陜西省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈等國(guó)家級(jí)和省部級(jí)科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，在節(jié)能、減排、安全等方面做出重要貢獻(xiàn)。團(tuán)隊(duì)先后與中國(guó)汽車技術(shù)中心、中國(guó)汽車工程研究院、吉利、比亞迪、金龍、陜汽、宇通、法士特、延長(zhǎng)石油、中航電測(cè)等汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立起良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，用尖端科技成果服務(wù)汽車行業(yè)。此外，團(tuán)隊(duì)積極參與陜西省“三百萬輛汽車工程建設(shè)”“一帶一路”建設(shè)，以高端智庫作用支撐陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響力。

2022年8月，陜西省汽車工程學(xué)會(huì)第八次會(huì)員代表大會(huì)在西咸會(huì)議中心召開，為表彰馬建在提升行業(yè)學(xué)術(shù)引領(lǐng)力和社會(huì)影響力方面作出的卓越貢獻(xiàn)，他被學(xué)會(huì)授予終身成就獎(jiǎng)。面對(duì)榮譽(yù)，馬建淡定而從容，因?yàn)樗?，在科研的星空里，個(gè)人始終是渺小的，集結(jié)團(tuán)隊(duì)的力量才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

人生的奮進(jìn)沒有止境，還有更多的擔(dān)子等著后來人去挑，也會(huì)有更廣闊的未知領(lǐng)域等待有人去演繹精彩。桃李不言，下自成蹊。馬建的學(xué)識(shí)與品格，影響著團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人。伴隨著一批批新能源汽車下線投用，在“汽車強(qiáng)國(guó)”的賽道上，一代代汽車人點(diǎn)燃創(chuàng)新和超越的引擎，不斷傳遞著手中的接力棒。

(李可、王翀：長(zhǎng)安大學(xué)黨委宣傳部）

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