[摘  要]本文通過分析鐵路貨運(yùn)改革下鐵路物流人才需求，明確高職鐵路物流管理專業(yè)就業(yè)崗位指向與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，提出基于鐵路貨運(yùn)改革的高職鐵路物流管理教學(xué)策略，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，使學(xué)生更好地適應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]高職鐵路  物流管理  鐵路貨運(yùn)改革  教學(xué)策略

課題：陜西省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2022年度一般課題“崗課賽證下高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)模塊化教學(xué)實(shí)時(shí)路徑的研究與實(shí)踐”（課題編號(hào)：SGH22Y1650）。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平大幅度提升，鐵路交通運(yùn)輸也實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展，該領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨罅恳踩找鏀U(kuò)大，就目前情況而言，實(shí)施改革才能滿足新時(shí)代發(fā)展需求。相關(guān)研究指出，高速鐵路應(yīng)圍繞商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造型企業(yè)等目標(biāo)客戶源，通過實(shí)施常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)倉庫管理，為客戶提供多批量貨物異地調(diào)撥等服務(wù)，利用資源整合打造全程物流服務(wù)方案，滿足客戶物流需求，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)改革。所以，高職鐵路物流管理教學(xué)需圍繞上述目標(biāo)不斷探索新型教學(xué)方案，提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)。

基于鐵路貨運(yùn)改革對(duì)鐵路物流人才需求的分析

1.鐵路貨運(yùn)改革內(nèi)容

鐵路貨運(yùn)中心在鐵路貨運(yùn)改革背景下也從以往的生產(chǎn)型轉(zhuǎn)至市場(chǎng)運(yùn)營，所以，當(dāng)前鐵路貨運(yùn)改革內(nèi)容集中于以下方面：在貨運(yùn)受理方面，辦理手續(xù)更為復(fù)雜，客戶在托運(yùn)行李之前需申報(bào)貨運(yùn)計(jì)劃、申請(qǐng)車皮貨物發(fā)運(yùn)以及獲取鐵路對(duì)發(fā)運(yùn)貨物申請(qǐng)的審核通過等。一般貨運(yùn)受理渠道為營業(yè)場(chǎng)所簡化受理手續(xù)和鐵路客服人員負(fù)責(zé)受理貨物托運(yùn)后辦理相關(guān)貨運(yùn)手續(xù)，所以，貨運(yùn)受理方式在鐵路貨運(yùn)改革后更為便捷，貨運(yùn)組織模式和之前的運(yùn)輸形式相比也更加靈活，客戶服務(wù)也逐漸適應(yīng)全程物流服務(wù)與門到門物流服務(wù)要求，對(duì)人才提出更為廣泛的培養(yǎng)需求。

2.人才需求變化

現(xiàn)代鐵路物流管理專業(yè)人才就業(yè)崗位需求集中于以下方面：初次就業(yè)崗位：貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)員、鐵路物流業(yè)務(wù)營銷員、貨運(yùn)核算員。目標(biāo)就業(yè)崗位：貨運(yùn)計(jì)劃員、物流客戶主管、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)值班員。拓展崗位：鐵路物流客戶經(jīng)理。尤其在中國鐵路總公司實(shí)施貨運(yùn)組織改革后，鐵路貨運(yùn)企業(yè)對(duì)人才提出較高要求，不僅要了解鐵路基礎(chǔ)知識(shí)，更要掌握現(xiàn)代物流各級(jí)各類人才，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)快速朝現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，鐵路貨運(yùn)改革后，在組織運(yùn)輸方面需滿足市場(chǎng)需求，需要大量掌握營銷技巧和運(yùn)輸基本業(yè)務(wù)的從業(yè)人員，也需掌握鐵路貨運(yùn)組織生產(chǎn)流程與信息技術(shù)的從業(yè)人員，為客戶提供高質(zhì)量便捷服務(wù)。

高職鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

1.人才培養(yǎng)模式單一

高職鐵路物流管理專業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德且能適應(yīng)鐵路貨運(yùn)崗位和鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物貨運(yùn)等技術(shù)技能的人才，要求人才用得上、下得去、干得好及留得住。但目前高職鐵路物流管理專業(yè)僅針對(duì)國內(nèi)鐵路及鐵路企業(yè)設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)，整體缺少適應(yīng)國際特色與國際思維的人才培養(yǎng)。與此同時(shí)，部分高校也未響應(yīng)國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略對(duì)創(chuàng)新型與復(fù)合型人才需求的目標(biāo)。

2.課程改革缺乏全面性

當(dāng)前，部分鐵路物流管理專業(yè)課程由專業(yè)課程與公共學(xué)習(xí)組成。在專業(yè)學(xué)習(xí)方面，雖開設(shè)針對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的課程，但尚未開設(shè)鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目基礎(chǔ)課程，部分學(xué)生雖簽約就業(yè)單位，因在校所學(xué)專業(yè)知識(shí)不足，導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)單位的發(fā)展受到限制，不利于學(xué)生長遠(yuǎn)發(fā)展。除此之外，高職院校僅針對(duì)專業(yè)核心課程實(shí)施改革，對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課程與拓展課程并未提出過多要求，長期放松對(duì)此類課程的要求。

3.實(shí)踐課程脫離企業(yè)

由于鐵路物流管理專業(yè)較為特殊，很多學(xué)校多在實(shí)訓(xùn)室開展實(shí)踐性教學(xué)，校外實(shí)訓(xùn)基地參與度不足，未能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接企業(yè)，造成人才質(zhì)量不能滿足企業(yè)期待的問題，所以，學(xué)生在入職后會(huì)再次接受企業(yè)入職培訓(xùn)，提高企業(yè)用人成本。高職鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型要朝現(xiàn)代物流企業(yè)過渡，若想發(fā)展鐵路貨運(yùn)行業(yè)，必須樹立先進(jìn)的物流思想。所謂現(xiàn)代物流即集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息、裝卸搬運(yùn)、包裝等物流活動(dòng)于一體的集成式管理，旨在提升服務(wù)質(zhì)量，降低物流總成本，現(xiàn)代物流的靈魂即信息技術(shù)，只有二者相融才能提升物流水平。部分高職院校開設(shè)《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)》課程，但尚未針對(duì)鐵路物流管理專業(yè)開設(shè)計(jì)算機(jī)知識(shí)相關(guān)課程，所以，大部分高職院校在建設(shè)鐵路物流實(shí)踐體系時(shí)未意識(shí)到開設(shè)信息技術(shù)相關(guān)課程的重要性和必要性，在鐵路課程體系中融入信息技術(shù)更無從談起。

4.課程教學(xué)資源匱乏

高職院校針對(duì)鐵路物流管理專業(yè)分別開設(shè)《物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用》《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》《鐵路特殊貨物運(yùn)輸》《鐵路普通貨物運(yùn)輸》等專業(yè)課程，上述課程均需要合適的場(chǎng)地與物流設(shè)備，包括集裝箱叉車、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、門式起重機(jī)等昂貴設(shè)備，許多學(xué)校無法提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與資金。與此同時(shí)，部分高職院校實(shí)訓(xùn)室數(shù)量少且相對(duì)陳舊，部分學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室僅有沙盤模型，或采取物流信息軟件系統(tǒng)，未緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于物流管理專業(yè)而言，物流信息是保證運(yùn)輸速度的關(guān)鍵，也是物流技術(shù)的關(guān)鍵。如果實(shí)訓(xùn)室未緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，必然會(huì)對(duì)學(xué)生知識(shí)與技能學(xué)習(xí)造成影響。對(duì)此，高職院?？山柚Ｆ蠛献髦ㄔO(shè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外資源共享，培養(yǎng)高質(zhì)量、高水平人才。

基于鐵路貨運(yùn)改革的高職鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)策略

1.實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法

項(xiàng)目教學(xué)法即學(xué)生圍繞具有真實(shí)性與挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目主題，依托某一學(xué)科理論并在活動(dòng)中展現(xiàn)跨學(xué)科交流思想。有學(xué)者認(rèn)為，項(xiàng)目教學(xué)法即學(xué)生圍繞真實(shí)情景長時(shí)間開放探究，進(jìn)而設(shè)計(jì)任務(wù)與活動(dòng)。雖然眾多研究者針對(duì)項(xiàng)目式學(xué)習(xí)有著不同看法，但基本都認(rèn)為項(xiàng)目式學(xué)習(xí)需要學(xué)生積極參與項(xiàng)目研究與調(diào)查并解決問題。項(xiàng)目教學(xué)法特征有以下幾點(diǎn)：其一，具有挑戰(zhàn)性。項(xiàng)目教學(xué)法的核心即解決具有挑戰(zhàn)性且有真實(shí)意義的問題，該問題符合學(xué)生近期發(fā)展理論且需要具有一定難度，但難度需要控制在學(xué)生可用現(xiàn)有知識(shí)解決的范圍。其二，確立教學(xué)目標(biāo)。在項(xiàng)目教學(xué)法中需先明確研究主題涉及的核心知識(shí)，基于核心素養(yǎng)目標(biāo)完成學(xué)習(xí)任務(wù)，這一方面也可稱為外隱目標(biāo)，學(xué)生參與項(xiàng)目探究需培養(yǎng)的能力則稱為內(nèi)隱目標(biāo)。其三，真實(shí)性。項(xiàng)目的真實(shí)性來源于緊貼學(xué)生現(xiàn)實(shí)生活的真實(shí)世界，屬于學(xué)生感興趣的內(nèi)容。其四，主體性。項(xiàng)目教學(xué)法遵循新課程標(biāo)準(zhǔn)提出的發(fā)揮學(xué)生主體作用要求，教師在設(shè)計(jì)和實(shí)施項(xiàng)目時(shí)則作為引導(dǎo)者、組織者與監(jiān)督者，學(xué)生是自主探究與合作學(xué)習(xí)的主體，參與到項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，充分落實(shí)現(xiàn)代教育倡導(dǎo)的“以生為本”理念。其五，“團(tuán)隊(duì)”組織形式。項(xiàng)目教學(xué)法強(qiáng)調(diào)教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生以及參與項(xiàng)目成員的緊密合作，各個(gè)主體在密切合作與主動(dòng)分享中形成學(xué)習(xí)共同體。其六，持續(xù)研究。與問題式教學(xué)相比，項(xiàng)目教學(xué)法通常需要花費(fèi)較長的學(xué)習(xí)周期，學(xué)生經(jīng)歷“解決問題—新問題出現(xiàn)—持續(xù)思考”一系列過程，屬于持續(xù)深入研究學(xué)習(xí)。其七，成果公示。一般項(xiàng)目教學(xué)法會(huì)呈現(xiàn)不受形式限制的作品，結(jié)束項(xiàng)目后相互展示、分享與交流，維持學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，鍛煉學(xué)生的語言表達(dá)能力。其八，修訂評(píng)價(jià)。依照多元化原則評(píng)價(jià)項(xiàng)目成果，涉及評(píng)價(jià)主體與評(píng)價(jià)方式多元化，切實(shí)發(fā)揮項(xiàng)目教學(xué)法的優(yōu)勢(shì)作用。從上述項(xiàng)目式概念與特征分析可作以下歸納總結(jié)：指導(dǎo)學(xué)生探究真實(shí)復(fù)雜的問題，通過小組合作形式完成項(xiàng)目，以產(chǎn)品形式呈現(xiàn)項(xiàng)目成果，學(xué)生在項(xiàng)目式學(xué)習(xí)中建構(gòu)了知識(shí)體系，掌握了知識(shí)與技能，實(shí)現(xiàn)真正意義上的綜合發(fā)展。

高職鐵路物流管理專業(yè)課程教師可從以下幾個(gè)方面應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法：

其一，項(xiàng)目教學(xué)流程設(shè)計(jì)。一般項(xiàng)目式教學(xué)流程包括確定項(xiàng)目主題、制訂項(xiàng)目計(jì)劃、開展項(xiàng)目探究、制作項(xiàng)目作品、成果展示交流、評(píng)價(jià)與反思等方面。

其二，確定項(xiàng)目主題。項(xiàng)目教學(xué)的第一步即確定項(xiàng)目主題，這與項(xiàng)目內(nèi)容選取與項(xiàng)目活動(dòng)實(shí)施有著直接聯(lián)系。毫無疑問，優(yōu)秀的項(xiàng)目主題為項(xiàng)目成功實(shí)施奠定了基礎(chǔ)，更能調(diào)動(dòng)學(xué)生參與項(xiàng)目的積極性與主動(dòng)性，提高項(xiàng)目開展效率。高質(zhì)量項(xiàng)目主題需圍繞高職教育目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)新聞、學(xué)生興趣愛好、實(shí)踐能力以及認(rèn)識(shí)水平，將項(xiàng)目教學(xué)引入鐵路物流管理專業(yè)就需明確該專業(yè)哪些教學(xué)內(nèi)容與項(xiàng)目教學(xué)法特征相符，只有明確項(xiàng)目教學(xué)法適用于專業(yè)的哪個(gè)章節(jié)才能高效開展活動(dòng)，以“物流配送管理”相關(guān)知識(shí)教學(xué)為例，教師可借助鐵路物流企業(yè)運(yùn)作中常見、典型且真實(shí)的案例設(shè)計(jì)任務(wù)情境，以項(xiàng)目形式讓學(xué)生思考該如何正確處理物流配送中可能出現(xiàn)的物品丟失、客訴處理等問題。教師可以設(shè)計(jì)以下項(xiàng)目：①如何處理物品丟失？②如何解決配送效率低的問題？③如何解決物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本高的問題？由小組抽簽決定各個(gè)小組需解決的問題，組長負(fù)責(zé)帶領(lǐng)組員制訂項(xiàng)目計(jì)劃并推進(jìn)和落實(shí)項(xiàng)目，再在班級(jí)內(nèi)圍繞項(xiàng)目開展情境預(yù)演，展示項(xiàng)目完成效果。學(xué)生在完成項(xiàng)目中會(huì)運(yùn)用到所學(xué)理論知識(shí)，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生創(chuàng)新思維與主觀能動(dòng)性。

其三，制訂項(xiàng)目計(jì)劃。項(xiàng)目學(xué)習(xí)計(jì)劃制訂具有引領(lǐng)整個(gè)項(xiàng)目有序開展的作用，項(xiàng)目計(jì)劃內(nèi)容繁瑣復(fù)雜，具體可從以下方面展開，首先是教師方面：①制訂項(xiàng)目目標(biāo)。包括項(xiàng)目活動(dòng)與專業(yè)課程目標(biāo)，前者為了在項(xiàng)目式學(xué)習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、信息搜集、溝通分析、解決問題的能力，同時(shí)鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新思維。后者則要求根據(jù)專業(yè)內(nèi)容掌握知識(shí)與技能并基于此完成教學(xué)目標(biāo)。②設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)性問題。教師圍繞項(xiàng)目主題分多個(gè)小項(xiàng)目，搭建探究活動(dòng)腳手架，由各個(gè)小組自由安排活動(dòng)計(jì)劃，充分展現(xiàn)“以生為本”理念。③教學(xué)活動(dòng)安排。為學(xué)生發(fā)送場(chǎng)地與課時(shí)安排、時(shí)間計(jì)劃表、活動(dòng)周期安排等。其次是學(xué)生方面：①分組。遵循“組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)”原則分為4人小組。②理解項(xiàng)目主題。小組在相互交流中為成員分配任務(wù)，尊重成員特長、興趣愛好，分配組長、材料搜集整理者、匯報(bào)員等。③完成項(xiàng)目計(jì)劃書。包括項(xiàng)目活動(dòng)內(nèi)容、項(xiàng)目時(shí)間安排、應(yīng)用方法以及在項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的問題等。

其四，開展項(xiàng)目探究。該階段為項(xiàng)目學(xué)習(xí)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，學(xué)生要在該階段完成學(xué)習(xí)活動(dòng)，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，搜集、篩選高價(jià)值信息材料或前往實(shí)地調(diào)查推動(dòng)項(xiàng)目開展，實(shí)現(xiàn)真正意義上的知識(shí)框架建構(gòu)。學(xué)生經(jīng)歷討論、實(shí)踐、制作成品等流程，主動(dòng)進(jìn)行探究學(xué)習(xí)后對(duì)知識(shí)產(chǎn)生更加深刻的印象，達(dá)到顯著的教學(xué)成效。在搜集和整理信息中決定該舍棄與保留的部分并在此基礎(chǔ)上加工設(shè)計(jì)形成最終產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)。教師在此過程中應(yīng)與學(xué)生保持緊密聯(lián)系，時(shí)刻了解學(xué)生項(xiàng)目進(jìn)度、所遇難題并為學(xué)生提供相關(guān)參考資料，觀察學(xué)生參與項(xiàng)目活動(dòng)的狀態(tài)，為后續(xù)評(píng)價(jià)做好鋪墊，運(yùn)用啟發(fā)誘導(dǎo)的方式引領(lǐng)偏離方向的學(xué)生回歸正軌。

通常物流活動(dòng)在占據(jù)一定物流信息基礎(chǔ)上包括商品運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)。教師可根據(jù)課程設(shè)置要求、教學(xué)大綱以及鐵路物流企業(yè)人員工作內(nèi)容、崗位技能與質(zhì)量要求制訂合理的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，如制訂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、流程等。教師制訂項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)應(yīng)以崗位技能需求和企業(yè)需求為基準(zhǔn)，如果缺少上述環(huán)節(jié)，那么項(xiàng)目教學(xué)法則喪失其應(yīng)有意義，項(xiàng)目針對(duì)性不足。例如物品運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)司機(jī)和指揮配送中心，在課堂教學(xué)中可由部門主管經(jīng)理擔(dān)任任課教師，學(xué)生對(duì)副經(jīng)理開展自由競聘并指定副經(jīng)理負(fù)責(zé)完善管理標(biāo)準(zhǔn)、管理流程與管理規(guī)范。再例如在特種貨物運(yùn)輸管理工作中設(shè)置危險(xiǎn)品安全檢查員崗位，教師就可圍繞此工作崗位組織學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品常識(shí)，要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)說出危險(xiǎn)品特性與分類等知識(shí)。若教師根據(jù)貨運(yùn)管理人員要求組織學(xué)生學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，設(shè)置難度過大的項(xiàng)目則明顯不合理。再以“交通運(yùn)輸安全管理”相關(guān)知識(shí)為例，此類知識(shí)重點(diǎn)為運(yùn)輸安全，教師可基于鐵路物流企業(yè)安全管理人員視角設(shè)置運(yùn)輸某一貨物項(xiàng)目，項(xiàng)目中包括貨物運(yùn)輸包裝、運(yùn)輸線路選取、運(yùn)輸車輛調(diào)配、駕駛?cè)藛T行車安全等各方面安全管理活動(dòng)，從環(huán)境、路、機(jī)、人方面指導(dǎo)學(xué)生掌握安全知識(shí)。由于現(xiàn)代鐵路物流企業(yè)管理范圍相對(duì)廣泛，不僅需預(yù)測(cè)運(yùn)輸外需求、采購、存貨管理、生產(chǎn)計(jì)劃、配送與客戶服務(wù)等，更需要采取跨職能流程管理方式對(duì)企業(yè)經(jīng)營存在問題進(jìn)行觀察、分析與解決，在滿足消費(fèi)者需求的前提下將產(chǎn)品制造、貨物運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況進(jìn)行統(tǒng)一，通過系統(tǒng)化管理運(yùn)作模式實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)效益。教師根據(jù)教學(xué)中學(xué)生學(xué)習(xí)反饋設(shè)置訓(xùn)練項(xiàng)目，以角色扮演與小組合作形式展示整個(gè)鐵路物流管理專業(yè)環(huán)節(jié)以及不同部門的相互協(xié)作，展現(xiàn)原料采集、成品制作及流通等科學(xué)系統(tǒng)管理體系。

2.注重校企合作

改革開放以來，國家十分重視職業(yè)教育并制定相關(guān)政策與措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與教育緊密結(jié)合的同時(shí)構(gòu)建注重區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與服務(wù)的現(xiàn)代職業(yè)教育體系?？v觀中國職業(yè)教育產(chǎn)教融合研究成果，研究領(lǐng)域涉及職業(yè)教育產(chǎn)教融合內(nèi)涵、政策法規(guī)、專業(yè)與課程建設(shè)、機(jī)制構(gòu)建、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及師資隊(duì)伍建設(shè)等問題。職業(yè)教育的產(chǎn)教融合需以教育目標(biāo)為基礎(chǔ)，以教學(xué)活動(dòng)實(shí)施和課程建設(shè)為目標(biāo)。根據(jù)當(dāng)前鐵路物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合高等職業(yè)教育特征分析基于產(chǎn)教融合的鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)改革，促進(jìn)鐵路物流管理專業(yè)學(xué)生綜合能力提升，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展?；诋a(chǎn)教融合的鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)可有效強(qiáng)化學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力以及鐵路物流管理技能與綜合素養(yǎng)提升，更能塑造學(xué)生鐵路物流管理專業(yè)意識(shí)。與此同時(shí)，許多研究者關(guān)注協(xié)同育人穩(wěn)定性、密切性與創(chuàng)新性，為我國應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學(xué)創(chuàng)新和改革提供理論參考。此外，鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐整合理念為專業(yè)教學(xué)提供創(chuàng)新示范，有效解決了高職院校產(chǎn)教分離，教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)需求脫節(jié)等問題，達(dá)成學(xué)校與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作的雙贏局面，促進(jìn)雙方可持續(xù)發(fā)展，助力人才培養(yǎng)與社會(huì)就業(yè)無縫銜接。

3.優(yōu)化評(píng)價(jià)體系

評(píng)價(jià)體系包括評(píng)價(jià)與反饋兩方面。評(píng)價(jià)是針對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容與課堂情況開展的評(píng)估，如果教師想要客觀評(píng)價(jià)學(xué)生就需先評(píng)估“理解”，再評(píng)價(jià)學(xué)生整個(gè)單元與課時(shí)學(xué)習(xí)情況。反饋即根據(jù)評(píng)估結(jié)果調(diào)整學(xué)科概念、課堂教學(xué)步驟等相關(guān)問題，教師自我反思也包含其中。在評(píng)價(jià)過程中，不能單純以成績高低判斷學(xué)生學(xué)習(xí)能力，鐵路物流管理教學(xué)也是如此，不能簡單地從作業(yè)中判斷學(xué)生是否切實(shí)理解和掌握知識(shí)，因?yàn)殍F路物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)涉及課后自主技能訓(xùn)練，每個(gè)學(xué)生情況不同，是否在課后接受過專業(yè)技能訓(xùn)練也各有不同。對(duì)此，教師在教學(xué)中需認(rèn)真觀察或借助不同形式對(duì)學(xué)生能力進(jìn)行測(cè)評(píng)，建議教師結(jié)合教學(xué)目標(biāo)設(shè)定量規(guī)，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)程度進(jìn)行評(píng)估。

教師在評(píng)價(jià)中引領(lǐng)學(xué)生深入理解所學(xué)知識(shí)，激發(fā)學(xué)生挖掘深層知識(shí)的興趣，切實(shí)提升教學(xué)效率和質(zhì)量，助力學(xué)生核心素養(yǎng)提升?；阼F路貨運(yùn)改革教學(xué)模式的教學(xué)評(píng)價(jià)要求學(xué)生自主評(píng)價(jià)和相互評(píng)價(jià)，在相互評(píng)價(jià)中完成對(duì)所學(xué)鐵路物流管理專業(yè)知識(shí)的理解，形成自我檢查與反思意識(shí)。不管采取學(xué)生自評(píng)還是互評(píng)，教師在此過程中均扮演引導(dǎo)者、規(guī)劃者與評(píng)價(jià)者角色，符合新課程標(biāo)準(zhǔn)提出的發(fā)揮學(xué)生主體作用要求，促進(jìn)師生共同提升和發(fā)展。

結(jié)  語

高職院校在鐵路貨運(yùn)改革背景下若想培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高水平鐵路貨運(yùn)人才，就需健全完善鐵路物流管理專業(yè)體系，合理運(yùn)用多種資源充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，重視考核機(jī)制，落實(shí)理論知識(shí)與技能相結(jié)合理念，讓學(xué)生向著實(shí)用型人才目標(biāo)不斷奮進(jìn)，推動(dòng)高等職業(yè)教育蓬勃發(fā)展。

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（賈蘇絨：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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