8月30日，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空科技館講解員為參觀者講解“新舟”系列飛機(jī)的研制和生產(chǎn)過(guò)程。

近日，受邀參加首屆埃及航展的中國(guó)空軍運(yùn)-20與殲-10表演機(jī)編隊(duì)飛越金字塔，見證中埃兩國(guó)友誼。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的新聞動(dòng)態(tài)牽動(dòng)著國(guó)民眼球……這些國(guó)之重器都離不開陜西科技強(qiáng)有力的支持。

8月30日，記者走進(jìn)閻良飛機(jī)城，了解中國(guó)航空事業(yè)飛速發(fā)展的輝煌歷程，探尋陜西航空的科技魅力。

“8月26日，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的兩架‘新舟60’滅火飛機(jī)在西安正式交付應(yīng)急管理部?！轮?0’滅火飛機(jī)是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大中型固定翼應(yīng)急救援飛機(jī)。”在西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空科技館，講解員曹俊杰向參觀者講述“新舟60”“新舟600”等系列型號(hào)飛機(jī)在閻良研制生產(chǎn)的過(guò)程。

“《莊子·逍遙游》中記載，北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也……”曹俊杰生動(dòng)地介紹，“古人的‘鯤鵬’只是想象。而今天，中國(guó)的航空科技已經(jīng)將‘鯤鵬’之夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它就是我們的空軍運(yùn)-20飛機(jī)！”

運(yùn)-20飛機(jī)是我國(guó)依靠自主力量研制的200噸級(jí)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)，可謂“國(guó)之重器”。閻良已先后誕生飛豹、轟6、空警2000等30多款飛機(jī)。其中，運(yùn)-20飛機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)戰(zhàn)略型運(yùn)輸機(jī)的空白。

在一架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)模型前，來(lái)自香港的參觀者程浩然問(wèn)：“我就是乘坐這款客機(jī)來(lái)西安的。為什么大家很重視國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)？”

講解員李銳解釋：“一架大型商用飛機(jī)需要集成300萬(wàn)個(gè)到500萬(wàn)個(gè)零配件。國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)不僅帶動(dòng)了新材料、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，還對(duì)民航運(yùn)輸、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響?！?/p>

從2007年我國(guó)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2022年底首架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)正式交付，無(wú)數(shù)科技工作者在接續(xù)奮斗、貢獻(xiàn)力量，不僅展現(xiàn)出航空科技工作者勇于探索、追求卓越的精神，還反映了一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的提升。陜西有20多家單位參與了國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)等機(jī)型的配套任務(wù)。

西安市閻良區(qū)多家企業(yè)將科普工作與科技研發(fā)等結(jié)合起來(lái)，讓體驗(yàn)式航空課帶動(dòng)區(qū)域旅游發(fā)展。8月30日，在閻良飛翔夢(mèng)航空體驗(yàn)基地，前來(lái)研學(xué)的學(xué)生參加了“模擬飛行體驗(yàn)、工業(yè)勞動(dòng)實(shí)踐、真實(shí)應(yīng)急演練”等科普課程。在飛機(jī)抗阻訓(xùn)練課上，研學(xué)學(xué)生身穿阻力傘在操場(chǎng)上奔跑。航空輔導(dǎo)老師李長(zhǎng)昊為他們講解飛機(jī)抗阻原理：“飛機(jī)上的阻力傘也稱為減速傘。當(dāng)飛機(jī)著陸滑行時(shí)，飛行員操縱打開傘艙門，使減速傘首先展開，再拉出傘帶并打開主傘，增大空氣阻力，達(dá)到減速縮短滑行距離的目的。”

一位北京航空愛好者在體驗(yàn)?zāi)M器飛行課上問(wèn)：“實(shí)際飛行中，飛機(jī)的起飛速度是多少？要上升到多少高度？”李長(zhǎng)昊回答：“飛機(jī)滑跑是起飛階段，一般的民航客機(jī)起飛速度為200公里至300公里每小時(shí)，而殲擊機(jī)起飛速度為220公里至350公里每小時(shí)。我們基地的模擬器經(jīng)過(guò)脫密處理，是一種科普教育型模擬器，起飛速度統(tǒng)一設(shè)定為370公里每小時(shí)。通常，客機(jī)進(jìn)入高度在6800米至8000米之間的平流層后，很少受到風(fēng)雨雷電等氣象現(xiàn)象的影響。”

基地副總經(jīng)理付棟棟說(shuō)，依托母公司西安翔輝機(jī)電科技有限責(zé)任公司自主研發(fā)的軍用及民航飛行模擬器、強(qiáng)大硬件儲(chǔ)備，以及專業(yè)技術(shù)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，基地不斷創(chuàng)新航空科普類研學(xué)課程，吸引了清華大學(xué)附屬中學(xué)、北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附屬中學(xué)等全國(guó)各地師生來(lái)此研學(xué)。

在閻良，以航空科普為主的研學(xué)游受到眾多青少年青睞。今年以來(lái)，到閻良飛機(jī)城參觀、研學(xué)的游客已有800多萬(wàn)人次。

責(zé)任編輯：黃蕊